ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਾਧਾਰਨ ਮੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ

1. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੱਖਰਾ ਹੈ

ਸਾਧਾਰਨ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸਧਾਰਣ ਪੱਖੇ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖੇ ਦੀ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਸੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਗ੍ਰੇਡ

ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਆਮ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਟਰ ਨੇ ਸਲਾਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕੀਤਾ ਹੈ: ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੈ। 

3, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲੋਡ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਸਾਧਾਰਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਬਿੰਦੂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਦੇ ਇਨਫੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਤਸ਼ਾਹ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਟਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲੋਡ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਨਾ ਹੋਵੇ। 

4. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ

ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਹੁਦਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਮ ਘਰੇਲੂ ਮੋਟਰਾਂ ਸਿਰਫ਼ AC380V/50HZ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਜਾਂ ਸੜ ਵੀ ਜਾਵੇਗੀ।